躍馬品牌40週年的工藝品 Ferrari F40
為慶祝創廠40週年，Ferrari在1987年發表了以Porsche 959為假想敵的F40車款 ，而在八零年代當時擁有六缸水平對臥渦輪增壓引擎，其動力數據規格達450hp最大馬力、扭力51.0kgm、極速可達317km/h的959，而在四輪驅動下0～96km只需3.6秒即可完成，擁有這樣強大的高性能規格，Ferrari在當年是怎樣把擁有最速跑車的959當成狙擊對象呢？
雖然身為專業跑車的製造廠，但要在1986～1987這短短一年的時日打造出一輛全新設計超級跑車，也絕非易事。原廠審視了身邊所有車款及資源，似乎唯有預計在Broup B與959競爭的288 GTO能當F40的基礎。在最為重要的心臟命脈規格方面，則是沿用288 GTO的V8 3.0升雙渦輪增壓引擎，這驚人的478hp最大馬力、扭力58.8kgm、極速可達324km/h的當代跑車王者，可是由這這樣的動力輸出，來成為當年首屈一指的超高性能規格旗艦，雖說在以現今超級跑車規格實屬小兒科，但以當時對手959的狀況來說，除去因四輪驅動元素在0～96km/h這方面擁有優勢之外，F40在動力規格上堪稱完封對手。
Ferrari F40 當年利用許多一級方程式賽車的製作技術，車身採鋼骨與強化FRP、碳纖維等複合式鈑件組合而成，把車身總重維持在1100公斤重。而極為狹小又充滿斯巴達風格的車艙中，搭載兩張視覺上極為熱血的紅色賽車椅，配上機油壓力、溫度、油量的三環錶，和擁有右10000rpm與左360km/h錶底速度的大型儀表版，當然也少不了水溫與渦輪增壓這兩顆象徵熱血的監控小儀表，在這諸多配置下，F40車室充滿了戰鬥侵略氣息。
在當時擁有許多賽車基因的F40，雖說數量不如僅生產349部的後繼車款Ferrari F50那樣稀少，但在今時今日從國外拍賣平台來得知，Ferrari F40 平均拍賣成交價格除去1992年大量收取訂單之後，那較低的成交平均約美元46.8萬元，最高達72.6萬元，其餘87、90、91這之間的年份平均約美元76～80萬元最高甚至達到160及200萬美元出頭。起初原僅生產400部，但在市場上熱賣及客戶反應之後，陸續生產達千餘部，甚至特別調教後，導入法規較為嚴格的美國市場，但這種種因素並不減F40風采，看到國外拍賣市場的售價後，這些收藏價值甚高的古董車款，其價值不止是金錢上的交流，更是收藏家們對車廠造車時所付出心力的認同。
雖不像Ferrari F50及Ferrari Enzo僅生產349及399部，原定製作400輛的F40，最終出現的數量卻多達1311輛，它是最後一輛經由Enzo Ferrari本人審驗過的Ferrari，或許也是他本人最滿意的作品之一。F40在世人所代表的歷史意義，亦可透過拍賣平台上的成交金額，來證明其身價。
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